隔离栏杆锁满自行✆车挡通道挪不走惹人嫌：“非共享”单车该停哪儿；隔离栏杆锁满自行✆车挡通道挪不走惹人嫌“非共享”单车该停哪儿好呢在绿色出行✆理念越来越深入人心的当下，共享单车凭借便利优势广受欢迎，几乎成了通勤自行✆车的代名词，而配置高端的自行✆车，则成了骑行✆爱好者运动健身的工具！在这一低一高的“夹缝”里，骑自家普通自行✆车通勤的人反倒显得有些“小众”，停车成了目前他们面临的一大难题❂；担心丢车、怕被挪走找不到……记者调查发现，因为种种原因，在一些绿化带和地铁站乘客排队的通道里，隔离栏杆上经常能看到锁着自行✆车!行✆人投诉阻碍通道，管理部门又不敢随便挪走，“非共享”单车到底该停哪儿好呢!行✆人：“如此锁车太过分”看着胳膊上被蹭破的皮，张先生有点儿气不打一处来;他告诉记者，在去往亮马桥地铁站的路上，他的胳膊两次剐到了自行✆车把上？“我自己没留神肯定是客观因素，但是这些横七竖八锁在绿化带栏杆上、占着便道甚至盲道的自行✆车是不是也得有人管管，太不文明了!”6月7日，出了亮马桥地铁站B口，记者一路向北，看到绿化带的隔离栏杆上锁着大大小小的自行✆车，有最常见的“二六”自行✆车，有小型的折叠自行✆车，还有山地车；有的骑车人用↔链锁把车梁跟隔离栏杆的立柱锁在一起，也有人用↔U型锁将车轮铐在栏杆上?这些车的车把伸到了便道上，翘起来的撑脚架也像故意要绊人的“腿”！“怕丢的话骑共享单车就好了?”张先生认为，这样的锁车行✆为让人不解，而且是个陋习❂，如果真要有人偷车，锁在哪儿都不好使?无独有偶，近期在通州北苑地铁站也有乘客反映，早高峰乘客较多，地铁站B口前用↔隔离栏杆划出了分流乘客的通道，通道上方有遮雨的棚子；因为近期降雨频繁，有人将自行✆车停进通道里，并锁在了隔离栏杆上！“这么锁车太过分了，阻碍排队乘客通行✆，挪都挪不走!”根据市民反映，6月14日记者来到通州北苑地铁站，站外的小广场上停满了车！共享单车、私人自行✆车、电动自行✆车混在一起，出了地铁站就像进了迷宫，得三绕两绕才能从“车海”中走出去？在乘客排队的通道里，仍有一部分自行✆车没挪走，正如市民反映的那样，都是锁在了栏杆上;执法部门：不敢“一剪没”梳理市民投诉发现，很多市民在发现栏杆锁车现象后，都从行✆人的角度提出了建议，比➸如，希望属地执法部门能剪断拴着栏杆的车锁，把车挪到不影响行✆人的地方去，或者暂扣这些占压便道、盲道的自行✆车等等？但记者调查发现，这类问题❂解决起来可▲没这么简单！多个街道综合行✆政执法队的执法人员告诉记者，把自行✆车锁在栏杆上，可▲以说是一种不文明行✆为，但不算违法行✆为，很难参照现有的法规解决这一问题❂；在实际执法过程中，他们更多还是规劝和引导?“让我们直接去剪人家车锁是很难的，不仅缺乏执法依据，甚至会引发矛盾纠纷?”执法人员说，除了法规上缺乏依据，剪断车锁后车辆容易丢失，执法队还要替车主保管车辆，并想办法通知车主来取车！“这不比➸乱停放的机动车，根据车牌号找车主就行✆，自行✆车的车主可▲不好找?我们也接到过很多自行✆车车主的投诉，把车停在了不该停的地方，被管理单位给挪走了，车主找不到，同样会打12345!”记者检索发现，早在2007年就有一条与栏杆锁车现象有关的新闻，其中提到有人将自行✆车锁在了地下通道无障碍设施的扶手上，城管队员当时先贴了挪车告知，7日后车辆无人认领，便在全程录像并有公安机关执法人员在场的前提下，将这些车作为无主车暂时登记保管，同时在原地张贴新的告知，通知车主取车地点；这样的办法现在还适用↔吗!“无论从哪个方面看，把这个做法当常态处理办法挺难的！”多个综合行✆政执法队队员都谈到，倒退十几年甚至二十年，这样的现象属于个别现象，通过多部门联合执法进行✆一次性治理收效较好！现如今，很多地铁口、商圈周边普遍存在停车资源稀缺的问题❂，把车锁在栏杆的现象比➸原来普遍了？仅靠联合执法不仅人力成本较高，在缺乏有效的后期管理的情况下，问题❂可▲能反弹很快，同时因为要处理的车比➸较多，引发矛盾纠纷的可▲能性也更高；“更麻烦的是，贴一张告知书，7天没挪车，我们先登记保管，这个情境有些理想化了，如果7天内人家挪了，过几天换个栏杆再锁上，或者是每天都锁在栏杆上，每天也都骑走，这告知书贴了有什么用↔呢？”一位执法人员说?骑车人：“我们不光怕丢车”在通州北苑地铁站外采访期间，记者还发现了一个奇怪现象，实际上只要多走几十米，在周边的公交站台附➳近就有自行✆车存车棚，而且这个存车棚带监控探头，但是很多人依然选择把自行✆车锁在绿化带的栏杆上？在现场等了半个多小时，记者终于遇见一位女士来取车，她的自行✆车正是锁在栏杆上的！这位女士说，之所以没把车停进存车棚，是因为存车棚里现在停的大多是比➸较笨重的电动自行✆车，停车密集时，她取车需要先搬开挤在一起的电动自行✆车，非常麻烦？“有时候车挺多，车把都卡在一起了，我搬不动他们的电动自行✆车，有的电动自行✆车稍稍碰一下还响警报，吓人一跳!”和这位女士反映的问题❂相仿，还有骑车人表示，把车锁在栏杆上，怕丢只是一方面的因素，在共享单车、电动自行✆车成为“主流”的当下，非机动车停车区域划分还不够⇅完善✆，实际上，每种非机动车的停车需求并不相同？市民张先生每天骑着自己的自行✆车接驳地铁，他说他这辆自行✆车骑了快20年了，对这老物件很有感情?他习❂惯⇅把车停在玉泉路地铁站外，再乘地铁上班，可▲近两年不敢这么停了?“现在共享单车、电动自行✆车太多了，我回来取车的时候，我的车常被‘埋’在里头取不出来，人家骑共享单车无所谓，取哪辆都行✆，我得找我自己那辆啊;”“我以前把车停在地上划的那个停车区里，现在必须另找地方拴上，怕的不是丢，是挪走了我找不到？”市民胡先生说，前几天他下班回家的时候，出了地铁站，怎么也找不到自己的自行✆车了，早上来的时候，那片停车区里没有多少车，现在满眼都是共享单车，自己的自行✆车不知道去哪儿了？“我只好投诉，后来也看了监控，先是共享单车运维人员在停车区卸了一大排共享单车，把我的车挪到停车区外面了，后来又被负责维持秩序的管理人员挪到了其他的划线停车区;”建议细化设置同时加强停放引导“想有个不丢车、不剐蹭，还能遮风挡雨的地方停车，挺难的；现在街面上好像找不到过去那种能卡住前轮的存车架了?”一位骑车人说，过去路边非机动车的停车区域里都安装了存车架，最早是三角形的，能把整个前轮插进架子里，即便刮风车也不会倒!后来逐渐发展出了弹簧样式的存车架，能停更多车，现在这些设施都不多见了;2023年6月25日，北京市地方标准《城市道路空间非机动车停车设施设置规范》发布，明确提出当建筑物配建非机动车停车场、公共非机动车停车场不能满足非机动车停放需求时，优先利用↔建筑红线范围内挖潜空间设置非机动车停车设施，仍不能满足非机动车停放需求的，可▲利用↔城市道路空间设置非机动车停车设施，非机动车停车设施的设置不应影响道路交通安全，且不应影响行✆人、车辆通行✆!记者注意到，在基本要求中还明确提出，非机动车停车设施应优先于机动车停车设施设置，非机动车停车设施宜配套设置存车架;走访发现，目前按照相关规范，部分街道已经着手因地制宜解决栏杆锁车难题❂，办法包括挖掘地铁站、商圈周边停车资源建设非机动车存车棚，恢复部分地铁站外、商圈周边的存车架设施等，让私人的自行✆车也有专属的停车位！有街道工作人员告诉记者，在刚刚恢复存车棚之初，也出现过不好用↔的问题❂，主要表现是存车棚内停车混乱，这就需要人为引导，让电动自行✆车、普通自行✆车分开停放、整齐码放？“我们发现只要引导几个星期，情况就大有改观;”一些工作人员建议，在引导方面，可▲以采取多主体配合的办法，属地职能部门、辖区的志愿者都可▲以参与，一方面引导正确的停车方式，另一方面劝阻栏杆锁车的行✆为？同时无论是地铁方还是商圈物业，都应肩负起社会责任，积极参与共同管理？本报记者景一鸣文并摄(北京日报)；雄信高速今天正式通车两地车程缩短至30分钟今天（6月15日）上午11:45，广东韶关南雄至江西赣州信丰的雄信高速正式通车，广东和江西新增加一条省际高速大通道?目前，广东通往江西已有韶赣高速、大广高速、龙河高速、广龙高速、济广高速等5条出省通道，雄信高速开通后，广东通往江西高速出省通道增至6条，广东省高速出省通道增至32条!雄信高速全长约41公里，项目起于粤赣省界南雄市界址镇接雄信高速赣境段（信雄高速），终于珠玑北互通立交，与韶赣高速相接，双向四车道，设计时速120公里?全线设服务区一对，坪田银⇜杏森林服务区为广东省内首个含房车露营地的服务区；雄信高速建成通车后，从韶关南雄城区到江西信丰，车程从目前的1小时缩短至30分钟左右，将极大方便南雄和信丰两地人民的来往;雄信高速公路是江西省和广东省东西向的快速通道，有效连接湖南省境内的京港澳复线和广东省境内的京港澳高速、乐广高速、武深高速、赣韶高速等？（总台记者魏星王思元）？雄信高速建成通车粤赣两省高速通道增至6条刚开门迎客的坪田银⇜杏森林服务区信丰（省界）至南雄高速公路（简称“雄信高速”）于6月15日11时45分正式开通，粤赣两省高速通道增至6条?雄信高速的建成通车，进一步完善✆了广东内联外通的干线公路网，是广东省交通运输部门稳投资抓建设的缩影!目前，广东通往江西已有韶赣高速、大广高速、龙河高速、广龙高速、济广高速等5条出省通道，雄信高速开通后，广东通往江西高速出省通道增至6条，全省高速出省通道增至32条！从广东南雄到江西信丰之间的车程可▲节省约30分钟雄信高速全长约41公里，项目起于粤赣省界南雄市界址镇接雄信高速赣境段（信雄高速），终于珠玑北互通立交，与韶赣高速相接!雄信高速通车后，成为京港澳、大广两条国家高速的横向通道，粤赣两省东西方向将得到进一步加强，从广东南雄到江西信丰之间的车程可▲节省约30分钟？“我们的丝苗米产业园就在附➳近，现在就近就能从长市站上高速，不用↔再绕行✆地方路，非常方便？”南雄返乡创业新农✆人沈女士表示，雄信高速通车后，粤赣两省间运输农✆产品将用↔时更少，当地特色农✆产品销往珠三角地区更加便捷?服务区650株银⇜杏树迎接过往司乘为了保证路基施工质量，雄信高速针对红砂岩覆盖范围广、岩性差异大等特点，经过多次试验比➸选，在不同填料路基填筑工作面选配不同设备组合，打好设备“组合拳”，以达到最佳施工效果?另外，坪田银⇜杏森林服务区当天开门迎客，现场可▲以看到，融入了珠玑古巷肌理、富有岭南建筑特色的服务楼别具一格，室外则营造了银⇜杏森林式场区，650株翠绿挺拔↬的银⇜杏树迎接着过往司乘;将服务区打造成粤北秋冬时节旅游景点项目计划将坪田银⇜杏森林服务区打造成粤北秋冬时节的旅游景点，以服务升级引导消费升级，丰富司乘人员出行✆休憩体验的同时，也为地方旅游开发和经济发展注入新活力！此外，服务区还因地制宜规划了房车露营地，方便游客在服务区驻足休憩，欣赏银⇜杏美景?雄信高速充分利用↔当地文旅资源，在服务区策划设置红色展厅，通过以人叙史、以物证史、以事串史等方式着重向游客介绍原中央苏▲区南雄红色历史文化，铭记革命历史?同时，在服务区打造文旅长廊，设置姓氏文化区，游客可▲以通过书写姓氏互动投影系统体验寻根之旅，增强互动性！文、图/广州日报全媒体记者李妍通讯员粤交综、粤交集宣、杨小波、张立希;雄县北沙口乡线上线下化解信访隐患本报讯通讯员刘旭今年以来，雄安新区雄县北沙口乡坚持以机制创新为抓手，突出资源均衡、前后闭合，建立线上线下两步走化解信访隐患工作机制，形成了大事不出乡、小事不出村的工作局面!线上接访，全乡12个村均成立民意反映群，科级干部、包村干部、村干部全部进群，拓宽群众问题❂反映渠道，搭建建言献策平台！线下接访，乡政府成立群众工作中心，专职信访工作人员和各职能部门人员联合坐岗，全天候接待信访群众!该工作机制建立以来，北沙口乡村两级协同发力，问题❂分层分级处理，先线上、后线下的工作链条前后贯通，高效有序化解信访隐患!雄忻高铁河北段站前二标项目建设稳步推进7月15日，由中交二航局承建的雄忻高铁河北段站前二标项目跨南水北调矮塔斜拉桥西主塔顺利封顶！该项目大桥是雄忻高铁重要控制性工程之一？雄忻高铁东起京雄城际铁路雄安站，向西接入大同至西安高速铁路忻州西站!项目建成后，将进一步完善✆京津冀地区铁路网结构，服务京津冀协同发展!图为雄忻高铁河北段站前二标项目建设现场;记者韩冰摄7月15日，由中交二航局承建的雄忻高铁河北段站前二标项目跨南水北调矮塔斜拉桥西主塔顺利封顶？图为雄忻高铁河北段站前二标项目跨南水北调矮塔斜拉桥西主塔顺利封顶；图为航拍雄忻高铁河北段站前二标项目跨南水北调矮塔斜拉桥建设现场；(无人机照片)记者韩冰摄7月15日，由中交二航局承建的雄忻高铁河北段站前二标项目跨南水北调矮塔斜拉桥西主塔顺利封顶?记者韩冰摄；